Industri otomotif
Sebagai bidang aplikasi bantalan yang penting, industri otomotif dapat dibagi menjadi bantalan mesin, bantalan sistem transmisi, bantalan sistem kemudi, dan bantalan AC sesuai dengan lokasi pemasangan. Ini kemudian dapat dibagi lagi menjadi berbagai komponen dari sistem di atas, seperti mesin, cengkeraman, transmisi, dll. Kotak, gearbox, dll., Digunakan secara luas. Oleh karena itu, perubahan sentimen pasar industri otomotif, produksi dan penjualan secara keseluruhan, dan kondisi penawaran dan permintaan dapat memiliki dampak yang lebih besar pada industri bantalan.
Produsen suku cadang mobil ditandai oleh profesionalisme, kemandirian, dan operasi global. Setelah pengembangan jangka panjang, industri suku cadang mobil di negara-negara maju telah muncul beberapa perusahaan terkenal di dunia dengan teknologi yang kuat, modal yang cukup, dan skala besar, terutama di Jepang. , Amerika Serikat, dan Jerman, menempati pangsa pasar utama dari produk-produk menengah ke atas, mencapai pendapatan yang lebih baik, dan arah pengembangan industri. Perusahaan -perusahaan ini telah mengadopsi strategi kompetitif yang berbeda untuk membentuk posisi di bidang tersegmentasi, seperti Bosch dan Continental di bidang sistem pengereman otomotif, dan ZF dan Aisin di bidang transmisi.
Dengan perluasan pasar mobil dan pertumbuhan pengadaan global yang cepat, sistem pasokan industri suku cadang mobil saya secara bertahap telah meningkat. Negara saya telah sangat terintegrasi ke dalam sistem rantai pasokan global dan telah menjadi basis produksi dan pasokan yang penting. Menurut "2022 Top 100 Global Auto Parts Daftar Pemasok" yang dirilis oleh "Automotive News", Jepang, Amerika Serikat, dan Jerman memiliki 22, 21, dan 18 perusahaan dalam daftar masing -masing, dan negara saya memiliki 10 perusahaan dalam daftar.
① Perangkat Daya (Komponen)
Kasus: Alternator, Turbocharger, dll.
② Perangkat Pemain (Komponen)
Kasing: Perlengkapan kemudi, pompa, dll.
③ Perangkat Transmisi Daya (Komponen)
Kasing: Transmisi, Perlengkapan Diferensial, dll.
④ Perangkat Travel (Bagian)
Kasus: Roda, suspensi, dll.
Jumlah bantalan yang digunakan dalam mobil kelas atas dapat mencapai sekitar 150.
Semua bantalan ini memainkan peran penting.
Jika tidak ada bantalan di dalam mobil, komponen tidak akan berputar dengan lancar, mengkonsumsi lebih banyak energi, dan bagian -bagian yang mendukung rotasi akan segera gagal, sehingga mobil tidak dapat beroperasi dengan aman dan nyaman.
Karena berbagai penggunaan, keragaman dan kompleksitas varietas bantalan ditentukan. Industri manufaktur bantalan adalah industri manufaktur bagian dasar presisi. Akurasinya diukur dalam 0,001 mm, sedangkan toleransi manufaktur bagian mekanik biasa umumnya hanya 0,01 mm.
Rakitan komponen yang menggunakan bantalan pada mobil termasuk mesin, generator, pompa air, cengkeraman, transmisi, diferensial, roda gigi kemudi, pendingin udara, dll. Jenis bantalan utama adalah bantalan bola alur kecil yang dalam, bantalan rol yang meruncing, bantalan roller silinder, bantalan bola kontak sudut, dan bantalan rol. Proporsi yang cocok dari berbagai jenis bantalan adalah 27% bantalan bola alur yang dalam, 23% bantalan meruncing, 15% bantalan rol jarum, bantalan pompa air 6%, 5% bantalan rol silinder, dan 24% bantalan lainnya.
Rakitan komponen yang menggunakan bantalan pada kendaraan komersial termasuk pompa air, transmisi, poros penggerak, generator, diferensial, hub roda depan dan belakang, sistem kemudi, dll. Jenis bantalan utama termasuk bantalan rol yang meruncing, bantalan bola alur yang dalam, bantalan rol jarum, dan bantalan roller silinder.
Kendaraan listrik energi baru adalah kendaraan energi nol-emisi hijau, ramah lingkungan, yang telah dianjurkan dan dikembangkan negara dalam beberapa tahun terakhir. Motor drive, baterai, dan pengontrol adalah komponen inti dari kendaraan energi baru dan jantung kendaraan energi baru.
Bantalan bergulir adalah bagian rotasi motor drive. Kecepatan tinggi, suhu tinggi, mulai dan berhenti, dan dampak yang sering adalah kondisi kerja utama motor penggerak kendaraan listrik. Kami telah mengembangkan serangkaian bantalan bola alur yang disegel yang dapat beradaptasi dengan kondisi kerja ini untuk memenuhi persyaratan bus hibrida, bus listrik murni, mobil penumpang listrik murni, mobil mini listrik murni, dan serangkaian motor penggerak kendaraan energi baru lainnya. dan banyak digunakan di pasar. Karakteristik desain dan aplikasi bantalan motor adalah sebagai berikut:
Bantalan bergulir adalah bagian rotasi motor drive. Kecepatan tinggi, suhu tinggi, mulai dan berhenti, dan dampak yang sering adalah kondisi kerja utama motor penggerak kendaraan listrik. Desain bantalan motor penggerak energi baru memperhitungkan kondisi seperti kinerja penyegelan yang baik, kinerja suhu tinggi, kinerja suhu rendah, kinerja awal dan berhenti berulang, beban dampak aksial tertentu, dll., Mengoptimalkan struktur internal produk dan sepenuhnya mempertimbangkan bahan yang mengandung, perlakuan panas, dan akurasi pemesinan. , minyak, dan koordinasi instalasi pada produk, sangat meningkatkan kinerja produk, dan kecepatan batas dapat mencapai lebih dari 1,5 kali kecepatan bantalan konvensional.
(1) Kecepatan
Kecepatan operasi mempengaruhi kehidupan bantalan dan minyak. Oleh karena itu, ukuran bantalan, jenis kandang, metode pelumasan, clearance, dan jenis segel harus dipertimbangkan saat memilih bantalan. Kecepatan yang saat ini digunakan dalam motor drive kendaraan energi baru dapat mencapai hingga 18.000 rpm, dan nilai DMN dapat mencapai lebih dari 800.000.
(2) Lingkungan
Di lingkungan dengan kelembaban, suhu rendah, suhu tinggi, dan banyak lumpur, air, dan debu, bahan penyegelan dan penyegelan sangat penting. Perlu untuk mempertimbangkan dampak penyegelan pada produk; Penting untuk mencegah kebocoran pelumas menyebabkan polusi ke lingkungan dan produk. Pada saat yang sama, kebocoran minyak akan menyebabkan bantalan kekurangan minyak dan mempengaruhi masa pakai bantalan.
(3) Suhu
Suhu bantalan adalah salah satu faktor utama yang mempengaruhi masa pakai mesin. Ketika perbedaan suhu operasi antara suhu sekitar dan suhu bantalan besar, bantalan akan menghasilkan gradien suhu. Jika gradien suhu besar, periksa clearance internal bantalan untuk menghindari kerusakan bantalan yang tidak perlu.
(4) akurasi bantalan
Tingkat presisi bantalan motor penggerak kendaraan energi baru semuanya mencapai tingkat P6, parameter internal dapat mencapai P5, dan mereka memiliki stabilitas rotasi yang sangat tinggi dan kinerja kebisingan yang rendah (tingkat kebisingan dapat mencapai Z3).
Bantalan kendaraan listrik mencapai terobosan
Beralih dari mesin pembakaran internal ke motor listrik, dan dari tangki bahan bakar ke baterai, bukanlah sesuatu yang terjadi dalam semalam - munculnya kendaraan listrik mengharuskan kita untuk memikirkan kembali desain semua bagian mobil.
Misalnya, bantalan berkinerja tinggi diperlukan untuk motor yang berputar pada 30.000 rpm untuk mengimbangi kecepatan tinggi. Teknologi bantalan berubah untuk mengakomodasi tuntutan kendaraan listrik, dengan pemasok yang ingin memberikan OEM dengan komponen yang lebih kuat dan lebih tahan lama.
Apa perkembangan utama dalam mengoptimalkan bantalan? Bagaimana mereka meningkatkan kinerja motorik?
OEM menuntut peningkatan yang signifikan dalam kualitas dan kinerja untuk dapat menawarkan kendaraan listrik yang andal kepada pelanggan mereka. Akibatnya, pemasok mendesain ulang bantalan dan kandang polimer sehingga seluruh unit dapat menahan kecepatan, akselerasi, dan suhu yang lebih tinggi yang menjadi ciri operasi motorik.
Selain itu, kecepatan yang lebih tinggi membutuhkan pelumas yang lebih efisien dan yang dapat mempertahankan viskositasnya dan berkualitas tinggi.
Dalam hal ini, Dr. Farrukh Qureshi, seorang peneliti teknis di Lubrizol, mengatakan bahwa "tergantung pada konfigurasi dan desain kendaraan, akan ada beberapa konfigurasi drivetrain".
"Jika motor tertanam dalam transmisi atau gandar dan terendam dalam oli pelumas, konduktivitas listrik dan termal dari fluida akan sangat penting. Namun, ada kurangnya konsensus di antara OEM pada tujuan konduktivitas listrik dan termal".
Dia menambahkan: "Perlindungan gesekan dan keausan roda gigi, bantalan dan segel juga penting. Kecepatan output motor dapat melebihi 25.000 rpm, yang membutuhkan pelumasan yang tepat dari bantalan, segel, dan komponen lainnya yang relevan."
Bantalan keramik hibrida
Bantalan baja saat ini menjadi standar industri untuk motor listrik. Namun, terlepas dari efisiensi tinggi motor dan inverter, salah satu fitur yang mempengaruhi bantalan baja tradisional adalah switching tegangan frekuensi tinggi inverter, yang dapat membuat kebocoran arus, terutama pada kecepatan motor tinggi. Arus ini kadang -kadang mengalir melalui bantalan yang sebenarnya, menyebabkan lubang permukaan dan segera setelah itu, kegagalan bencana komponen.
Anders Thormann dari Ceramicspeed mengatakan: “Aliran arus melalui bantalan juga dapat membuat mikro-kelelun dalam bagian dari unsur-unsur bergulir ke ras, melemahkan baja dan merusak jalan-jalan-sebuah fenomena yang dikenal sebagai korosi yang sulit pada akurat yang sulit. frekuensi tinggi.
Di sinilah keunggulan bantalan hibrida atau keramik berperan karena mereka tidak menghantarkan listrik.
Karena sifat isolasi galvanis mereka, bantalan hibrida 40% lebih sedikit padat daripada bantalan baja. Ini memungkinkan mereka untuk beroperasi pada suhu yang lebih rendah, membutuhkan lebih sedikit pelumasan, dan bertahan hingga sepuluh kali lebih lama dari bantalan baja.
Menurut sebuah penelitian oleh Institut Teknologi Denmark (DTI), karena berkurangnya gesekan bantalan hibrida keramik, suhu operasi dapat 10 hingga 40 kelvin lebih rendah dari bantalan standar yang setara di motor yang sama. Ini menghasilkan kehidupan layanan yang lebih lama untuk minyak, bantalan, dan motor.
Thormann mengatakan: "Bantalan hibrida keramik tidak terpengaruh oleh aliran saat ini karena resistivitas bahan keramik lebih tinggi daripada udara, menghasilkan jarak isolasi yang efektif yang sama dengan seluruh diameter bola. Tidak seperti pelapis yang diisolasi dengan isolasi 0,1mm dalam bantalan membuat dunia perbedaan. Itu sederhana - masalah yang dipecahkan"
Tantangan yang diajukan oleh drive motor ke bantalan motor
Untuk bantalan motor yang digunakan dalam motor industri umum, industri bantalan domestik terus berkembang. Dengan peningkatan tingkat teoritis desain bantalan, kemajuan teknologi bahan baja bantalan, peningkatan peralatan pemrosesan ferrule, dan tingkat teknologi, tingkat pembuatan bola baja telah meningkat. , telah mengganti impor dan menempati pasar domestik utama, tetapi karakteristik rentang kecepatan motor penggerak mobil, torsi awal yang besar, kepadatan daya tinggi, dan efisiensi tinggi membuatnya cocok untuk kecepatan tinggi, suhu tinggi dan rendah, daya tahan, stabilitas, dan keandalan bantalan. Saat ini, bantalan motor kendaraan energi baru domestik terutama mengandalkan impor.
1. Kecepatan: Kecepatan motor penggerak setinggi 20.000r/menit, dan bantalan DM. Nilai n mencapai lebih dari 800.000, yang jauh lebih tinggi dari kecepatan motor industri biasa.
2. Suhu: -40 ~ 150 ℃, bantalan beroperasi secara stabil tanpa bersiul; Suhu operasi jangka panjang adalah 110 ~ 120 ℃; Suhu awal di area dingin adalah -30 ~ -20 ° C, torsi awalnya kecil, dan kebisingannya rendah.
3. Pelumasan: Grease diperlukan untuk memiliki kinerja suhu rendah, resistensi suhu tinggi, resistensi getaran, penghematan energi dan efisiensi tinggi, dan umur panjang.
4. Getaran dan Kebisingan: Untuk memastikan kenyamanan mobil, getaran dan tingkat kebisingan motor harus rendah untuk memastikan ketenangan di dalam mobil.
